?
?

聯系我們

領航國際保險經紀有限公司

咨詢熱線: 400-696-5156

郵箱:[email protected]

企業QQ

韓進破產貨代應該如何應對?

發表時間:2016-09-01

 2016830日,韓進海運最大債權人韓國產業銀行(Korea Development Bank)宣布,由于母公司韓進集團對韓進海運的債務重組計劃缺乏足夠的資金支持,這迫使債權銀行失去信心,終止對韓進海運的支持。如此,韓進海運或將在94日進入破產程序,被法院接管。

一旦遭遇船公司倒閉的情況,貨代公司可能面臨的風險有:

 
1
、預付的海運費無法收回
在通常情況下,船舶開航前,貨代公司會先代替貨主向船公司付清相關的海運費。一旦遇到船公司倒閉、船舶被扣的情況,貨代公司往往很難從船公司處要回這筆海運費,也無法從貨主那里收取相應的海運費,貨代公司之前預付的海運費將難以得到補償。 

2、經營無船承運業務的

貨代公司將面臨貨主的索賠
經營無船承運業務的貨代公司,往往會以自己的名義向貨主簽發貨代提單,即HOUSE B/L,也被稱為“HOUSE 小提單,然后貨代公司再以托運人的身份從船公司處取得相關提貨憑證。在這種運輸合同關系下,貨代的身份是承運人,貨主并不直接與船公司聯系。當船公司倒閉、船舶被扣而引發貨物失控、運輸延遲等問題時,貨主往往會憑著貨代提單要求貨代公司進行賠償。由于船公司已經倒閉,貨代公司在向貨主作出賠付后,很難再向船公司進行追償。這是此類貨代公司面臨的最大風險。 

3、普通的貨代公司雖不以自己名義

簽發貨代提單,但如果操作不慎,也可能面臨貨主的索賠
當遇到類似煙臺海運的事件時,普通貨代公司所面臨的風險要小得多,但也不可掉以輕心。如果貨代公司在選擇船公司的操作上存在重大疏忽,例如明知道船公司將要倒閉,卻在未征得客戶同意的情況下仍然選擇該船公司,貨代公司也有可能面臨貨主的索賠。 
為了避免陷入船公司倒閉所帶來的麻煩,貨代公司可采取的應對措施主要有四點:

1、經營無船承運業務的貨代公司

應謹慎選擇業務對象
雖說船公司不會輕易就倒閉,但貨代公司仍有必要花費一定時間對業務對象作必要的了解,例如船公司大致的資金狀況、財產情況、經營情況等,至少可以對將來有可能發生的風險有所了解和防范。

2、經營無船承運業務的

貨代公司在面臨貨主索賠時,應盡可能地主張賠償責任限制
承運人賠償責任限制,又稱承運人單位責任限制(Package Limitation of Liability),是指對承運人不能免責的原因造成的貨物滅失或損壞、貨物延遲交付所造成的其他經濟損失,將其賠償責任在數額上限制在一定的范圍。 
經營無船承運業務的貨代公司往往具有無船承運人資格,將被作為《海商法》上的締約承運人而享受承運人賠償責任限制。根據我國《海商法》第五十六條規定,承運人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額,按照貨物件數或者其他貨運單位數計算,每件或者每個其他貨運單位為666.67計算單位,或者按照貨物毛重計算,每公斤為2計算單位,以二者中賠償限額較高的為準;對于貨物延遲交付引起的損失,根據《海商法》第五十七條的規定,承運人對貨物因遲延交付造成經濟損失的賠償限額,為所遲延交付的貨物的運費數額。 
上述關于賠償限額的規定,在很多情況下可以大大減輕貨代公司所面臨的風險,但是值得注意的是,在實務操作中,有些貨代公司雖然在經營無船承運業務,但卻未能按照我國《國際海運條例》的規定,向國務院交通主管部門辦理相關登記手續。一旦面臨索賠,這類未做無船承運人登記的貨代公司是否可以享受賠償限額,尚存在很大爭議,有可能不被法院所支持。

根據無船承運人資質的辦理的最權威機構nvoccchina獲悉,目前獲取無船承運人資質門檻已經非常低,年均保費已經降至2000多元。各家貨代公司都可以承受,因此貨代公司申請無船承運人資質對于貨代公司賠償責任限制顯得很有必要。對于擁有無船承運人資質的貨代企業如果索賠由法院執行到交通部的保證金,80萬限額的賠償由保險公司承擔,貨代企業無需承擔任何費用。

 
3
、第一時間對船公司采取法律措施
萬一船公司破產,貨代公司應就其遭受的損失盡早對船公司提起訴訟,畢竟船公司資產相對較多,貨代公司對船公司提起訴訟并參加隨后的破產財產債權分配,也能或多或少地彌補一點損失。 
4
、通過購買有關責任保險轉嫁風險
   
雖然目前國內保險市場上有專門針對貨代公司的保險,而且在商務部公布的《國際貨物運輸代理業管理規定實施細則》征求意見稿(修訂草案2008715日第十七稿)中,也明確要求貨代公司投保國際貨運代理企業責任險或國際貨運代理提單責任險。但從目前保險市場上的保單內容來看,貨代責任險承保的范圍非常廣泛,除了涉及運費的糾紛以外,其余貨代經營中的涉及的風險基本涵蓋,涉及到貨物滅失或損壞、貨物延遲交付所可能造成的索賠以及收貨人棄貨造成大量的滯箱費,滯港費等損失均可以從貨代責任險中得到賠償。

據國際貨代責任險產品專業機構領航保險介紹,由于國際貨代責任險產品產品費率偏高,而且之前主要由外資的保險公司經營,外資的貨代企業購買相對比較多,隨著近年來國內的保險公司介入,目前該保險產品的已經非常成熟,費率降低了1/2-1/3,國內不少大中型的貨代公司也開始購買貨代責任險,來抵御經營風險,建議有能力貨代企業的可以考慮購買。

關于貨代責任險中涉及的貨物滅失或損壞,領航保險專業人士指出,雖然該風險屬于貨代責任險的承保范疇,但是是根據責任限額賠償標準,不是根據貨物的實際價值進行賠償,賠償的標準比較低,無法滿足客戶的實際賠償要求,因此對于貨物滅失或損壞風險還是需要從貨運險中進行足額賠償。

?
内蒙古新11选5胆拖